三地间的联系将更密切,海沧到同安开车更快了

国道324线改线工程将于7月底完工,并具备通车条件。届时,海沧、集美、同安之间交通将更顺畅。

再过几天,新国道324线就要通车啦!再过几个月,海翔大道最后一段连接漳州的路段也将建成。到年底,翔安南路与南安贤林大道交叉工程将完工,打通翔安、南安之间的“断头路”。路通了,城与城的距离就更近了,厦漳泉的联系也将更密切,同城化的脚步也就更快了。

12月24日,国道324线改线工程全线26.08公里正式通车,最高限速每小时80公里,全程几乎没有红绿灯。

近日,厦门晚报的记者在现场了解到,目前该工程正在进行标志标线等附属工程的施工。

新国道324线

经常往来岛外各区的市民对现在的国道324线并不陌生,这条交通要道除了车流量大、红绿灯多之外,还有不少路段穿过闹市区,交通秩序较复杂。

海沧段

进展 本月底具备通车条件,争取7月31日前通车

国道324线改线工程由厦门市政集团下属企业厦门百城建设投资有限公司代建,自2012年初正式开工以来,历时近七年建设周期。

主线沥青面层已经全线摊铺完毕

意义 岛外四区以及厦漳泉三城之间的联系将更密切

项目通车后,车辆无须绕行现有的旧国道324线,从同安区凤南农场开车到厦漳交界处角美仅需二三十分钟时间,大大缩短了通行时间。国道324线改线工程的建成通车,对缓解旧国道324线过境交通压力,完善片区周边路网,促进沿线村镇建设发展具有重要意义。

国道324线改线工程全长26.08公里。其中,海沧段长8.7公里左右,经过东孚街道洪塘、东瑶、莲花、东埔、山边等5个村居,线路穿越寨仔山后,龙井跨线桥先后上跨沈海高速公路及旧324国道,并跨越过芸溪,随后下穿汤岸铁路拼宽桥,东埔跨线桥上跨厦成高速后,线路与位于角美的324国道顺接。

新国道324线改线工程近期将具备通车条件,海沧、集美、同安之间的交通将更顺畅,来往海沧东孚和同安车程将大为缩短,仅需不到半小时。

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8日,记者来到海沧段施工现场,在东埔跨线桥,工人正在进行标志标线施工。据代建单位市政集团下属百城公司相关负责人说,最后投入路面沥青摊铺作业的路段从汤岸立交到东埔立交,长约2.1公里。上月底,完成沥青面层的摊铺,海沧段主线沥青面层铺设全面完工。以后,从寨仔山隧道可直抵东埔立交,连上厦成高速公路和漳州角美的国道324线。

国道324线跨福建、广东、广西、贵州和云南5省,于1936年全线修通,不仅是厦门的重要交通要道,也是连接厦门、漳州、泉州三座城市的重要通道。随着厦门岛内外一体化及城乡一体化建设的推进,现国道324线两侧城市化水平提升,车流量已接近饱和或过饱和的状态。经相关部门规划论证,现国道324线进行改道,分流过境交通。

国道324线改线工程起于厦门市同安区凤南农场,横贯同安、集美、海沧三区,终点接于厦漳边界处国道324线上,总概算投资14.2亿元,路线长26.08公里,双向四车道一级公路,设计车速为每小时80公里,全线包含隧道3座,跨线桥3座,大桥2座,中桥5座,涵洞65座,汤岸互通立交1座等。

“主线通往集美方向,上跨旧国道的洪塘村刘营社村口段,再穿过寨仔山后,就进入集美区灌口镇了。”负责人告诉记者,目前寨仔山隧道基本已具备通车条件,仅剩余机电工程正在施工,尚未开放。

新国道324线改线工程全长26.08公里,沿线经集美后溪、灌口以及海沧东孚,终点位于厦漳交界处,与现国道324线相接,按双向四车道一级公路标准建设。

预计到7月底,海沧段主线将具备通车条件,并将开放试通车。

厦门百城建设公司工程管理部介绍,项目本月底具备通车条件,争取7月31日前通车。改线工程经过的隧道桥梁包括寨仔山隧道、竹仔坑隧道、凤南隧道及龙井跨线桥、东浦跨线桥和坂头大桥等。

集美同安段

随着新国道324改线工程完工,岛外四区以及厦漳泉三城之间的联系将更密切,岛外交通压力将有效缓解。对于推进灌口、东孚发展,带动现国道324线两侧建设,具有重要意义。

仍有350米路段还在完善中

海翔大道

记者来到位于海沧与集美之间交界的寨仔山隧道,隧道内瓷砖已经铺设完毕,标志标线也已经施画。出了隧道往集美方向,集美段主线大部分已经完工。

进展 连接漳州的最后一段路,计划今年底建成通车

据了解,集美段其中还有一段路在施工中。

意义 缓解交通量快速增长压力,带动周边地块开发

代建单位市政集团下属百城公司相关负责人告诉记者,集美文山社附近路段前不久刚移交,距离差不多350米,目前正在进行路基、挡墙的施工,本月下旬将进行沥青铺设。

截至今年6月,全长47.7公里的海翔大道,已通车45.3公里,剩余2.4公里即将收尾绿化,计划今年底建成通车。

此次国道324线改线工程同安地界地面主线及凤南隧道,已经具备通车条件并开放试通车。

海翔大道东起翔安鸿渐山,接厦泉漳城市联盟线,西至漳州角美,接漳州同城大道,途经岛外翔安、同安、集美及海沧四区。

据施工单位表示,随着文山社这段沥青铺设完工,集美同安段主线预计7月底将全线完工具备通车条件。

“这条路的特色是一次规划,分期实施。”厦门百城建设公司海沧建管部项目经理余学新介绍,海翔大道最后一段的主体已完工,标线已画完,即将收尾绿化以及安装波形防护栏,今年底可建成通车。

国道324线横贯四区连接厦漳泉

记者在海翔大道厦漳交界处看到,海翔大道与角美路段的主体道路已完成对接,角美路段的辅道还在施工中。站在交界处放眼望去,可看见角美高楼林立。

国道324线跨福建、广东、广西、贵州和云南5省,不仅是厦门重要的交通要道,还是连接厦门、漳州、泉州三个城市的重要通道。国道324线由翔安区小盈岭进入厦门境内,再经翔安、同安、集美、海沧后进入漳州境内,在厦门境内长度为54.5公里。

海翔大道是我市重要的疏港公路,是连接岛外四区的交通大动脉,也是连接厦泉漳城市联盟的重要经济纽带。海翔大道建成有利于优化我市交通路网,进一步完善岛外快速路网结构,扩大港口吞吐量,对于推动我市经济发展具有重要意义。

现在的国道324线车流量已接近饱和或过饱和的状态。经相关部门规划论证,将国道324线凤南至角美路段进行改道。改线工程起点位于同安区凤南七路,沿线经集美后溪、灌口,以及海沧东孚,终点位于厦漳交界处,与现在的国道324线相接,全长26.08公里。

余学新说,随着厦泉漳城市联盟快速路泉州段和厦门机场高速路开工建设,海翔大道可缓解交通量快速增长的压力。项目的交通功能和市政配套完善,将更好地服务沿线居民,带动周边地块开发建设。

随着国道324改线项目的通车,岛外四区联系将更为密切,将有效缓解岛外交通压力,特别是对推进灌口、东孚发展,带动现在的国道324线两侧建设,具有重要意义。

翔安南路

进展

与南安贤林大道交叉工程年底完工

意义

打通两地“断头路”

完善岛外快速路网结构

按照厦漳泉大都市区综合交通一体化规划,厦门东部与泉州之间规划了5条快速通道,在厦门境内的分别是沈海高速公路、海翔大道、翔安南路、滨海东大道和南石高速连接线。

目前,沈海高速公路早已建成通车;翔安南路与泉州南安贤林大道交叉工程总体完工,南安段今年底可完工;海翔大道厦门境内段已基本通车,接泉州城市联盟高速段已纳入翔安机场高速公路项目,已完成工程可行性立项和初步设计审查,力争今年开工建设;滨海东大道接沿海大通道,目前正在抓紧前期工作,已完成立项批复和初步设计批复,力争今年开工建设;南石高速连接线连接翔安机场与泉州南石高速,正在开展工程可行性报告编制,争取尽早开工建设。

翔安南路二期工程,西起翔安大道,东至莲河,接泉州贤林大道,全长12.88km,于2016年4月完工并通车。今年底,翔安南路与泉州南安贤林大道交叉工程南安段建成投用,将打通翔安南路与贤林大道之间的“断头路”,实现南安片区车辆往翔安大道及溪东路等主要路段的快速转换,通过翔安机场高速路还可实现贤林大道与翔安机场及沈海高速的快速集疏运。

翔安南路是厦门“两环八射”快速路网的重要组成部分,西与第二东通道相接,东至市域范围最东端莲河,横穿整个翔安新城。项目建成有利于进一步完善岛外快速路网结构,完善厦漳泉都市区快速交通网络,发挥路网整体效益,促进厦门进一步开发、开放,增强对周边城市的经济辐射能力,拓展厦门腹地,加强厦门与泉州之间的沟通与联系,对促进区域发展具有重要意义。

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